Prezentacija robotaksija: Što smo vidjeli i što nedostaje?

Danas je održana prezentacija robotaksija, koja je privukla veliko zanimanje javnosti i stručnjaka. Prezentacija je pokazala značajan napredak u razvoju ove tehnologije, ali je također istaknula i neke izazove koji se još moraju riješiti prije nego što robotaksiji postanu široko dostupni. Još nismo vidjeli robotaksi u pokretu, ako je on to u konačnici i sposoban u što mnogi s razlogom sumnjaju.

Tresla se brda – rodio se miš!?

Na prezentaciji robotaksija danas vidjeli smo prezentaciju na video zidu i ništa više. Robotaksi koji bi uskoro trebao voziti ljude ‘otkazao je poslušnost’ – navodno, no mnogi sumnjaju da je uopće sposoban za samostalno kretanje. Robotaksi ‘Verne’ predviđen za gradsku vožnju kako smo imali prilike vidjeti ima samo dva sjedala. Dakle dvosjed je što je neobično, pomalo čak i rastrošno rasipanje prostora. Trebao bi imati bar četri, ali to je problem za sebe. Direktor dizajna Mudri istaknuo je kako je robotaksi dvosjed jer se većina vožnji može zadovoljiti dvosjedom. Naravno gledajući očima profita za taksi službu uvijek je isplativije za trojicu koji trebaju prijevoz poslati dva, a ne jedan taksi.

Hoće li robotaksi voziti 2026. Zagrebom?

Teško će projekt biti realiziran do 2026. godine. Kako će Rimac svojim softverom uspjeti da Verne vozi po Zagrebu kad je još uvijek nepokretan inventar još nije poznato. Robotaksi Verne dakle još ne vozi ni po testnom poligonu, o prenatrpanim gradskim prometnicama u gradu Zagrebu da ni ne pričamo. Čak i da je pokretan izazvao bi vjerojatno na prvom križanju potpuni kolaps u prometu. Ali to su uobičajene ‘porođajne muke’ sličnih novih tehnologija.

robotaksi-vern

Što smo vidjeli na prezentaciji robotaksija Vern?

Na prezentaciji je trebao biti predstavljen robotaksi sposoban za potpuno autonomnu vožnju bez vozača u urbanim okruženjima. Robotaksi Vern na predstavljanju nije napravio ni milimetar. Trebao je biti opremljen naprednim senzorima i softverom koji im omogućuje da se kreću kroz promet, izbjegavaju prepreke i komuniciraju s drugim vozilima i pješacima. On to za sada još uvijek nije.

Najimpresivniji aspekt prezentacije bio je video zid i priča da robotaksi navodno vozi. Glatka i sigurna vožnja nije prikazana. Sposobnost izbjegavanja prepreka nije prikazana. Komunikacija potrebna za vožnju kroz grad nije prikazana. Nepoznato je i da li taj robotaksi Verne zna prometna pravila, što je nužno prije uključivanja u promet jer nema vozača. Znamo da za sada ne želi ni krenuti, ali možda samo štrajka jer nije dobio plaću.

Oglasi

Pročitajte još i:

HERA donijela odluku o jediničnoj naknadi za priključenje: niže cijene, jasnija pravila i poticaj industriji

Hrvatska energetska regulatorna agencija (HERA) donijela je 27. travnja 2026. novu Odluku o iznosu jedinične naknade za priključenje na elektroenergetsku mrežu, koja stupa na snagu 1. svibnja 2026. Riječ je

Nastavlja se uspješna misija HPS 112

Poziv pčelarima na ažuriranje podataka i humani prihvat rojeva diljem Hrvatske! U sklopu priprema za nadolazeću pčelarsku “sezonu rojeva”, Hrvatska pčelarska služba 112 (HPS 112) provodi godišnju obnovu podataka i

Zmajske Kolumne

Život u tri doba: Kako ruralna Hrvatska oblikuje mlade, zrelu dob i umirovljenike

Život u tri doba: Kako ruralna Hrvatska oblikuje mlade, zrelu dob i umirovljenike

Ruta 66 kulturni spomenik i ikona američke povijesti slavi 100. rođendan

Ruta 66 kulturni spomenik i ikona američke povijesti slavi 100. rođendan

Čišćenje DPF-a vožnjom pod visokim okretajima: Spas ili rizik?

  • By A.S.
  • 17 travnja, 2026
Čišćenje DPF-a vožnjom pod visokim okretajima: Spas ili rizik?

Snovi su puno više nego što mislimo

Snovi su puno više nego što mislimo

Zašto hrvatski gradovi ratuju protiv tratinčica i maslačaka?

Zašto hrvatski gradovi ratuju protiv tratinčica i maslačaka?

Uskrs dolazi: Otkrivamo trikove za savršeno kuhana jaja – bez pucanja, sivih rubova i ljuštenja noćne more

Uskrs dolazi: Otkrivamo trikove za savršeno kuhana jaja – bez pucanja, sivih rubova i ljuštenja noćne more