Prezentacija robotaksija: Što smo vidjeli i što nedostaje?

Danas je održana prezentacija robotaksija, koja je privukla veliko zanimanje javnosti i stručnjaka. Prezentacija je pokazala značajan napredak u razvoju ove tehnologije, ali je također istaknula i neke izazove koji se još moraju riješiti prije nego što robotaksiji postanu široko dostupni. Još nismo vidjeli robotaksi u pokretu, ako je on to u konačnici i sposoban u što mnogi s razlogom sumnjaju.

Tresla se brda – rodio se miš!?

Na prezentaciji robotaksija danas vidjeli smo prezentaciju na video zidu i ništa više. Robotaksi koji bi uskoro trebao voziti ljude ‘otkazao je poslušnost’ – navodno, no mnogi sumnjaju da je uopće sposoban za samostalno kretanje. Robotaksi ‘Verne’ predviđen za gradsku vožnju kako smo imali prilike vidjeti ima samo dva sjedala. Dakle dvosjed je što je neobično, pomalo čak i rastrošno rasipanje prostora. Trebao bi imati bar četri, ali to je problem za sebe. Direktor dizajna Mudri istaknuo je kako je robotaksi dvosjed jer se većina vožnji može zadovoljiti dvosjedom. Naravno gledajući očima profita za taksi službu uvijek je isplativije za trojicu koji trebaju prijevoz poslati dva, a ne jedan taksi.

Hoće li robotaksi voziti 2026. Zagrebom?

Teško će projekt biti realiziran do 2026. godine. Kako će Rimac svojim softverom uspjeti da Verne vozi po Zagrebu kad je još uvijek nepokretan inventar još nije poznato. Robotaksi Verne dakle još ne vozi ni po testnom poligonu, o prenatrpanim gradskim prometnicama u gradu Zagrebu da ni ne pričamo. Čak i da je pokretan izazvao bi vjerojatno na prvom križanju potpuni kolaps u prometu. Ali to su uobičajene ‘porođajne muke’ sličnih novih tehnologija.

robotaksi-vern

Što smo vidjeli na prezentaciji robotaksija Vern?

Na prezentaciji je trebao biti predstavljen robotaksi sposoban za potpuno autonomnu vožnju bez vozača u urbanim okruženjima. Robotaksi Vern na predstavljanju nije napravio ni milimetar. Trebao je biti opremljen naprednim senzorima i softverom koji im omogućuje da se kreću kroz promet, izbjegavaju prepreke i komuniciraju s drugim vozilima i pješacima. On to za sada još uvijek nije.

Oglasi

Najimpresivniji aspekt prezentacije bio je video zid i priča da robotaksi navodno vozi. Glatka i sigurna vožnja nije prikazana. Sposobnost izbjegavanja prepreka nije prikazana. Komunikacija potrebna za vožnju kroz grad nije prikazana. Nepoznato je i da li taj robotaksi Verne zna prometna pravila, što je nužno prije uključivanja u promet jer nema vozača. Znamo da za sada ne želi ni krenuti, ali možda samo štrajka jer nije dobio plaću.

Oglasi



Pročitajte još i:

Dan pobjede i domovinske zahvalnosti: Nakon Oluje – sjećanje, ponos i obveza za budućnost

5. kolovoza, Hrvatska obilježava jedan od svojih najvažnijih državnih praznika – Dan pobjede i domovinske zahvalnosti i Dan hrvatskih branitelja, te 31. obljetnicu vojno‑redarstvene operacije Oluja. Ovaj datum duboko je

Privremena regulacija prometa u Zagrebačkoj ulici u Varaždinu

Za potrebe izvođenja radova na rekonstrukciji Zagrebačke ulice i izgradnji kružnog toka u Varaždinu (Faza V), od četvrtka, 30. srpnja 2026. godine u 7.00 sati do subote, 1. kolovoza 2026.

Zmajske Kolumne

„Naši Ukrajinci“ u Vodicama

„Naši Ukrajinci“ u Vodicama

Julijana Matanović: Ni od kog nagovorena

Julijana Matanović: Ni od kog nagovorena

Samo kupuj, samo bacaj

Samo kupuj, samo bacaj

Julijana Matanović: Ni od kog nagovorena

Julijana Matanović: Ni od kog nagovorena

Kako sam se izderala na čovjeka koji me htio častiti kavom

Kako sam se izderala na čovjeka koji me htio častiti kavom

Ukrajinski osmijeh u Zagrebu

Ukrajinski osmijeh u Zagrebu