Zmaj.info
U centru Zagreba dogodila se prometna nesreća u kojoj je sudjelovalo testno vozilo samovozećeg robotaksija Verne, projekta iza kojeg stoji Mate Rimac.
Nesreća se zbila oko 11:30 na raskrižju Vukovarske i Miramarske ulice.
Informaciju je prenio portal Index.hr, a istu je potvrdila zagrebačka policija.
Nesreća se zbila oko 11:30. na raskrižju Vukovarske i Miramarske ulice.
Usporedba učestalosti nesreća: Robotaksi vs. Ljudski vozači
Sljedeća tablica sažima ključne podatke o učestalosti nesreća. Svi dostupni podaci odnose se na vožnje u Sjedinjenim Državama.
| Operator / Usporedba | Učestalost nesreća (prosječno kilometara između dvije nesreće) | Izvor podataka | Bilješke |
|---|---|---|---|
| Tesla Robotaxi | 1 nesreća svakih 45.000 – 60.000 milja | Goldman Sachs analiza NHTSA podataka | Uključuje nesreće bez obzira na to tko je kriv. Vozila imaju ljudskog nadzorača. |
| Waymo Robotaxi | 1 nesreća svakih 60.000 – 110.000 milja | Goldman Sachs analiza NHTSA podataka | Uključuje nesreće bez obzira na to tko je kriv. Vozila su potpuno bez vozača. |
| Ljudski vozači (prosjek SAD) | 1 nesreća svakih 229.000 milja | Tesla (pozivanje na opće podatke) | Riječ je o prosjeku za manje nesreće. Neki izvori navode prosjek od 1:500.000 milja za sve prijavljene nesreće. |
Ključni zaključci iz podataka:
Tesla bilježi značajno veću učestalost nesreća. Prema izračunima, njezini robotaksiji imaju stopu nesreća oko četiri puta veću od prosjeka ljudskih vozača . Waymo se približava ljudskom prosjeku. Njegova je stopa nesreća niža od Tesline, ali još uvijek viša od prosjeka iskusnog ljudskog vozača . Podaci nisu izravno usporedivi. Tesla u svojim izvješćima često skriva detalje o nesrećama, pozivajući se na poslovnu tajnu, što otežava nezavisnu analizu . Također, Teslini robotaksiji trenutno u vožnji imaju ljudskog nadzorača, dok Waymo već dugo vozi potpuno bez vozača.
A.Karlovic
