Unatoč brizi o sigurnosti, varaždinska ulica bez rasvjete i nogostupa

Iako iz grada Varaždina javljaju da kontinuirano rade na poboljšanju sigurnosti u prometu, s posebnim naglaskom na najranjivije skupine – pješake i djecu – jedna od prometnijih ulica u gradu još uvijek ne zadovoljava ni osnovne prometno sigurnosne uvjete javljaju nam ogorčeni čitatelji, stanovnici tog dijela grada, ali i radnici koji svakodnevno minimalno dva puta prolaze ovom ulicom. Prilikom dolaska na posao i odlaska nakon odrađene smjene.

Još je zapanjujuće nezanimanje grada s obzirom na to da tom dionicom svakodnevno prometuju autobusi koji prevoze djecu u školu i iz škole, zbog čega bi se trebalo, odnosno moralo, voditi računa o sigurnosnim i prometnim uvjetima na toj ruti.

Osim što ne udovoljava osnovnim sigurnosnim uvjetima za promet takvog intenziteta, budući da je gužva prisutna i uobičajena, problemi se javljaju tijekom cijelog dana zbog učestalog ulaska i izlaska kamiona s uske, neosvijetljene prometnice bez nogostupa i biciklističke staze na glavnu cestu. Prema svjedočanstvima stanovnika, što smo potvrdili i dolaskom na samu lokaciju, prolazak velikih kamiona s prikolicama i poluprikolicama, često i po tri do četiri uzastopce, uzrokuje značajne gužve i zastoje. O ispunjavanju osnovnih zakonskih sigurnosnih standarda u prometu na tom dijelu grada, nažalost, ne može biti govora.

Riječ je, da ne bude zabune, o jednoj od prvih asfaltiranih ulica u Varaždinu koja usprkos velikom prometu, začudo, nema ni uličnu rasvjetu niti nogostup ili biciklističku stazu. Danas u 21. stoljeću, godine 2026. iako je asfaltirana odmah nakon drugog svjetskog rata ta je ulica opasna za sve, od sudionika u prometu do stanara koji trpe buku. I inače je gužva na Biškupečkoj ulici zbog nedovršenih projekata bivše vladajuće garniture u industrijskoj zoni Jalkovec, a problemi su zbog samog izlaska kamiona na glavnu ulicu. Najgore je kad prolaze šleperi, dva-tri za redom, tada su ogromne gužve. Kada se u sve uključe pješaci odlaskom i dolaskom na posao, biciklisti i automobili tu nastaje neviđen prometni kaos.

Posljedice toga najteže padaju na stanare ali i radnike koji nakon smjene pješice odlaze kući. Prisiljeni su hodati u mraku – ne po nogostupu već izravno po prometnici, što za njih predstavlja iznimnu opasnost, posebice u večernjim satima kada je promet i dalje pojačan a prometnica je još uvijek bez rasvjete.

Budući da problem ne datira od jučer, već se iz godine u godinu intenzivira, iznenađuje opušten i neodgovoran pristup nadležnih institucija prema ovom ozbiljnom pitanju. Izostaje sustavno bavljenje temeljnim uzrocima ovog sve izraženijeg problema prometne sigurnosti, što dodatno otežava pronalaženje učinkovitih rješenja i provođenje potrebnih mjera. Tako je tijekom jednog terenskog obilaska, nadležni prometni “stručnjak” za sigurnost u prometu, suočen s ogorčenim stanarima i pitanjima koja ih muče, umjesto ponudi konkretno rješenje problema za što je plaćen, postavio je pitanje “gdje bi oni željeli da kamioni prometuju”. S dozom ironije, dodao je sugestiju: “možda zrakom”?

Prema toj izjavi taj je “prometni stručnjak” ili pao s Marsa ili je markirao kad su se učile osnove studija utjecaja na promet i rješavanje problematike te procjene utjecaja na strateškoj razini, koja uključuje zahvate i specifičnu projektno vezanu procjenu utjecaja na promet i okoliš.

Ni najmanje ga nije bilo očito briga kao prometnog “stručnjaka”, a trebalo bi ga biti, da ta prometnica kao takva ne zadovoljava osnovne uvjete za takav rastući problem sve većeg i većeg prometa dionicom koja se i prije tridesetak godina smatrala neadekvatnoj pa su u gradu planirali spojnu cestu koja bi vodila iz zone u Jalkovcu i dalje spajanjem na gradsku obilaznicu koja nikad nije napravljena i spojena, iako je planiran završetak do najkasnije puštanja Zone Jalkovec – u vrijeme mandata Ivana Čehoka. Iz te zone u Jalkovcu postoji “nerazvrstana cesta” kao “javno dobro u neotuđivom vlasništvu Varaždina“, ali i druge prometne mogućnosti kad bi bilo volje i znanja kojima bi se riješio problem prometa teških teretnih vozila kroz naseljen dio.

Gradska uprava često ističe kako se vodi pojačana briga o sigurnosti najranjivijih sudionika u prometu. Stoga smo uputili službeni upit u Grad Varaždin s pitanjem kada se planira pristupiti uređenju ove dionice, odnosno postavljanju rasvjete i izgradnji nogostupa. Odgovor ćemo objaviti čim ga zaprimimo. Ovlaštena osoba Emir Tuholjak, dipl.iur. kao gradski službenik za informiranje obavijestio nas je da je zaprimio upit: “Vaš zahtjev je zaprimljen dana 20. ožujka 2026. godine.”

Odgovor ovlaštene osobe: