Projekt autonomnih taksija tvrtke Project 3 Mobility (P3M), jednog od najambicioznijih tehnoloških pothvata u Hrvatskoj, ponovno se našao u ozbiljnim problemima. Kako se približava ključni rok za završetak projekta, postaje jasno da su kašnjenja, tehničke prepreke i administrativni zastoji doveli cijelu priču u neizvjesnu fazu.
Zahtjev za odgodom mjesec dana stajao u ladici
P3M je 17. veljače predao zahtjev za produljenje roka provedbe projekta vrijednog 179,4 milijuna eura. No, dokument je u SAFU-u (Središnja agencija za financiranje i ugovaranje EU projekata) stajao gotovo mjesec dana prije nego što je 18. ožujka proslijeđen Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture.
Rok za donošenje odluke istječe 31. ožujka, što ostavlja tek tjedan dana za reakciju.
Tvrtka traži produljenje do 31. kolovoza 2026., dakle dodatnih pet mjeseci, uz obrazloženje da se radi samo o pomicanju vremenskog okvira, a ne izmjeni ciljeva ili opsega projekta. Projekt koji kasni od samog početka, iako je projekt pokrenut krajem 2020., a 2021. uvršten u NPOO bez javnog natječaja, kašnjenja su se nizala:
- P3M dobiva 19,9 milijuna eura zajma za razvoj prototipova
- Ugovor je predviđao 60 prototipova do početka 2024., no nisu dovršeni
- Rokovi su već jednom pomaknuti, službeno zbog čekanja odobrenja EK
- Kasnije se otkrilo da je problem bio nedostatak mikročipova kod partnera Mobileye
- Prezentacija prototipova odgođena je za kraj Q1 2025., ali ni tada nisu prikazani
- Propala je i prezentacija 2024. pred državnim vrhom
- Testiranja nisu provedena u ovlaštenim stanicama, nego u pogonu u Svetoj Nedjelji
Sve to stvorilo je dojam da projekt ne uspijeva uhvatiti ritam koji zahtijeva EU financiranje.
Tehnološki izazov: razina autonomije koja još ne postoji
Projekt predviđa petu razinu autonomije, potpuno samostalno vozilo bez ljudske intervencije. No, upravo je to najproblematičniji dio direktor P3M-a priznao je 2024. da “nisu trebali ulaziti u petu razinu”.
Osnivač Mobileyea izjavio je da takva tehnologija neće biti dostupna prije kraja desetljeća, pa je samim time je doveden u pitanje ključni uvjet projekta. Drugim riječima, projekt je možda od početka ciljao tehnološku razinu koja je globalno još nedostižna.
Financijski rizik sve veći
Prema pravilima EU i Ministarstva, projekt se mora završiti do 31. ožujka 2026. Sve što se napravi nakon tog datuma financira se vlastitim sredstvima, što bi za P3M moglo značiti ogroman trošak. Ako se odgoda ne odobri, projekt bi mogao ostati bez dijela EU sredstava, što bi ga dodatno destabiliziralo.
Grad Zagreb trebao je biti prvi europski grad s potpuno autonomnim taksi vozilima. No, s obzirom na tehnička kašnjenja, nedovršene prototipove, neprovedena testiranja, nejasnu dostupnost tehnologije, administrativne zastoje sama realizacija projekta u skorije vrijeme izgleda sve manje vjerojatna.
Rimčev projekt robotaksija ostaje fascinantna ideja s potencijalom da promijeni urbanu mobilnost, ali trenutačno je opterećen kombinacijom tehničkih, organizacijskih i regulatornih problema. Sljedećih nekoliko dana bit će ključno – hoće li Ministarstvo odobriti produljenje i omogućiti projektu da preživi, ili će se jedan od najambicioznijih hrvatskih tehnoloških projekata naći pred zidom.






