A.Karlovic
Slovenski prijevoznici najavljuju moguće blokade prometnica. Nakon što je Vlada produžila važenje vinjeta, reagirali su i prijevoznici koji traže slično javlja portal 24ur.com. Hoće li vlast poslušati njihove zahtjeve?
“Nadam se da ste izračunali štetu koju ćete nanijeti gospodarstvu, ali i sebi zatvaranjem“, rekla je ministrica Alenka Bratušek.
Ozračje u slovenskom cestovnom prijevozu guši se pod teretom sve većih troškova, administrativnih prepreka i nelojalne konkurencije. Predsjednik prometne sekcije pri Gospodarskoj i industrijskoj komori Slovenije, Peter Pišek, uputio je oštro upozorenje: “Slovensko gospodarstvo više nije konkurentno, ne možemo to više podnijeti.”
Ovo dramatično upozorenje nije izolirano, već odražava kolektivni otpor brojnih poduzetnika u grani koji se svakodnevno bore za opstanak. “Preživljavamo, a ne poslujemo”
Pišek ističe kako se sektor, koji je ključan za slovenski izvoz i opskrbu zemlje, suočava s egzistencijalnim prijetnjama. “Riječ je o sistematskom problemu. Država nas guši porezima, birokracijom i nedostatkom strateške potpore, dok istovremeno gledamo kako nam konkurenti iz susjednih zemalja posluju u povoljnijim uvjetima,” rekao je Pišek za naše novine.
Ključni problemi koje ističu prijevoznici su:
- Nepovoljni fiskalni okvir: Posebno se ističe problem PDV-a na delničke udjele, koji opterećuje likvidnost poduzeća.
- Nelojalna konkurencija: Prijevoznici iz drugih zemalja, koji ne snose iste troškove, donose cijene usluga na razinu koja je za domaće tvrtke neodrživa.
- Kabotaže prijevoznika trećih zemalja: Suočavaju se manjkom kontrole prijevoznika iz BiH i Srbije koji, iako to ne bi smjeli, rade kabotaže i spuštaju cijene transporta.
- Administrativni teret: Prekomjerna birokracija oduzima dragocjeno vrijeme i resurse koji bi se mogli uložiti u poboljšanje poslovanja.
Domino efekt na cijelo gospodarstvo
Problemi u prometnoj branši nisu samo problem vozača i vlasnika kamiona. Ako se slovenski prijevoznici masovno povuku s tržišta i ugase firme, to će imati direktan i težak utjecaj na gotovo sve segmente gospodarstva. “Bez konkurentne domaće logistike, slovenski proizvođači će postati manje konkurentni na svjetskom tržištu. Cijeli opskrbni lanci će biti ugroženi, a to će osjetiti svaki građanin kroz više cijene robe,” objašnjava gospodarski analitičar Martin Kovačič.
Poziv na hitne reforme
Pišek i predstavnici sektora pozivaju vladu na hitan dijalog i konkretne reforme. Među prioritetima su stabilan i predvidiv porezni sustav, smanjenje birokratskih prepreka i provedba mjera koje će osigurati ravnopravne uvjete za sve sudionike na jedinstvenom tržištu EU.
“Vrijeme je da se riješi ovaj problem, inače ćemo svjedočiti propasti jednog od stubova naše privrede. Ovo nije samo naša borba, ovo je borba za budućnost slovenskog gospodarstva u cjelini,” zaključio je Pišek.
Situacija je postala toliko ozbiljna da sve veći broj prijevoznika razmišlja o radikalnijim oblicima prosvjeda, uključujući i blokade ključnih prometnica, kako bi njihov glas konačno bio saslušan.
Knežević Magdalena
