Splićani kao turisti u vlastitom gradu

I dok broj noćenja u Splitu na sezoni ruši rekorde, broj stanara u staroj gradskoj jezgri pada. Zašto? Zato što kad ti kvart postane “Heritage zona“,a susjed više nije barba Jure nego Thomas iz Britanije, teško je ne osjećati se kao gost – čak i kad si doma.

Grad po mjeri gosta (ne građanina)

Umjesto pekara tu su burger-barovi a, kvartovski dućani se pretvaraju u trgovine s ručno rađenim magnetima (Made in China). Mesnice, ljekarne, trafike,…može ih se na prste jedne ruke izbrojati ali ako tražite dućan s magnetićima u obliku lavande ili broda toga ima na svakom koraku. Ovo je ukratko o situaciji u Splitu na sezoni pa ti živi u centru. Jer lokalno stanovništvo je ovdje statist, dodaje boju slici i eventualno dobaci neki ,,ča,, za autentičan ugođaj.

 

Želiš živjeti u centru Splita. Slatko. Za ,,samo,, 900 eura mjesečno u ponudi imamo „skromni boutique stančić s pogledom na tuđi prozor“, što na jeziku oglasnika znači: 25 kvadrata i tri stepenice do kreveta. I to ako imate sreće. Većina stanova odavno ne traži stanare, nego goste s dobrom recenzijom. Sezonski najam postao je zlatna formula: stan radi od svibnja do listopada, a nakon toga ako nisi turist možeš dobiti ključ. Na dva mjeseca. Također uz napomenu da izađeš do Uskrsa. Centar grada sve više podsjeća na kulisu s Titovih razglednica, lijepu za fotke, ali praznu iznutra. Stanovanje postaje arheološki ostatak – nešto čega se samo prisjećamo, ali više ne pronalazimo.

 

,,Zabranjen prolaz,, za lokalce

Zanimljivo je kako ljeti u Splitu vrijede neka posebna pravila međutim samo za lokalce. Da su turisti svetinja – to smo znali. Ali kad se zbog njih počneš osjećati kao da si građanin drugog reda u vlastitom gradu, više ti nije svejedno. Ovdje ako pokušate organizirati kvartovski koncert, plesnjak, ili, nedaj Bože, puštati muziku nakon 22:00, pojavit će se inspekcija brže nego Uber pred apartmanom. Ali zato, ako s broda za party-turiste trešti glazba do dva ujutro pod tvojim prozorom to je dio šarma destinacije. Kultura, rekli bi. Još ako netko maše bengalkom s palube pravi spektakl. Jer turistima je sve dozvoljeno. Kvartovske fešte koje su nekad okupljale cijelu ulicu sad se brišu iz kalendara pod izlikom buke. Stolac ispred vlastitog portuna narušava vizualni identitet zone ali zato stol za osmero iz beach bara može zauzeti pola ulice jer gosti moraju imat pogled dok jedu.

Oglasi

 

 

 

 

pexels.com

 

Zaključno: Turizam nam je sve dao – i sve uzeo. Osim možda pravo na mir i parking. Turizam je, kažu, kičma naše ekonomije, ali pitanje je može li grad ostati živ, ako je sve podređeno onima koji u njemu ne žive? Može li Split biti dom – a ne samo destinacija? I kad točno prestaješ biti stanovnik, a počinješ biti smetnja?

Oglasi



Pročitajte još i:

Carinska uprava uvodi novu digitalnu uslugu

Putnici koji u Hrvatsku i Europsku uniju unose robu na koju se plaćaju uvozna davanja od 1. studenoga dobivaju novu digitalnu uslugu koja bi trebala ubrzati prelazak granice i pojednostaviti

HŽ – Očekuju se kašnjenja i otkazivanja vlakova

Promet na dionici između Sesveta i Glavnog kolodvora Zagreb odvija se po jednom kolosijeku, izvijestile su Hrvatske željeznice, uz pojašnjenje razloga i upozorenje na poteškoće u željezničkom prometu. Tijekom prolaska

Zmajske Kolumne

Znate li tko je zapravo izgradio pulsku Arenu?

Znate li tko je zapravo izgradio pulsku Arenu?

Od “Torcide” do “titoističkog preimenovanja”: lanac moći koji traje četrdeset godina

Od “Torcide” do “titoističkog preimenovanja”: lanac moći koji traje četrdeset godina

Katalizator može prvih nekoliko tisuća kilometara ispuštati blagi miris sumpora

Katalizator može prvih nekoliko tisuća kilometara ispuštati blagi miris sumpora

Izravni uzroci požara su pohlepa i nedostatni zakonski propisi

Izravni uzroci požara su pohlepa i nedostatni zakonski propisi

Ovdje sam dok god sam potrebna ljudima

Ovdje sam dok god sam potrebna ljudima

Vrijeme je berbi grožđa, znate li tko ima prednost na uzbrdici / nizbrdici kad se susretnu dva vozila?

Vrijeme je berbi grožđa, znate li tko ima prednost na uzbrdici / nizbrdici kad se susretnu dva vozila?